Med den løbende udvikling af videnskab og teknologi udvikles og udvikler kraner også konstant. I dag taler vi om kranens nye og praktiske udviklingstrin.

1 struktur

Tyndvægsprofilen e og specialformet stål adopteres i kranens struktur, således at splejsningssvejsningen af strukturen reduceres, og udmattelsesresistensen forbedres. Forskellige nye højstyrkelegerede stålmaterialer er også vedtaget, så lejekapaciteten forbedres, stressbetingelsen forbedres, selvvægten lyser, og udseendet er smukt. Brokranens brokonstruktion bruger hovedsagelig boks-typen fire bjælkestrukturer, hovedbjælker og fjernlys er forbundet med højstyrkeskrue, som er let at transportere og installere.

2 komponenter

Nye transmissionsdele udvikles for at forenkle kranens mekanisme. For at reducere vægten, forbedre lejekapaciteten, forbedre forarbejdnings- og fremstillingsbetingelserne, øge produktudbyttet, anvendes svejsning i stedet for støbning, såsom reduktionsskal, spole, trisse osv. De vedtager alle svejsede strukturer. Reduktionsgear anvender hård tandoverflade for at reducere vægten og volumenet, forbedre lejekapaciteten, øge levetiden. Anvendelsesområdet for hydraulisk trykstangskivebremse er også stigende. Derudover udvikles de motorer, der anvendes i hver mekanisme, ved høje rotationshastigheder, hvilket resulterer i reduceret motorbasisnummer, reduceret vægt, reducerede overordnede dimensioner og brugen af bremser med lavt bremsemoment.

3 elektrisk kontrol

Kranen udviklede hastighedsstyringssystemet og det elektriske styresystem med god ydeevne, lav pris og høj pålidelighed og udviklet halvautomatisk og fuldautomatisk drift. Det elektromekaniske instrument og den hydrauliske integrationsteknologi er vedtaget for at forbedre serviceydelsen og pålideligheden og øge kranens funktion.